Közel háromszoros ülőhelykapacitással, modern motorvonatokkal és éjszakai járatokkal készül a nyárra a MÁV. A cél, hogy a csúcsforgalomban is kényelmesebb legyen az utazás a magyar tengerhez.

Június 20-án elindult a nyári főszezoni menetrend.

“A nyári szezonra való felkészülés nem néhány napos feladat: kollégáim hónapok óta dolgoznak azon, hogy a rendelkezésre álló járművekkel, kapacitásokkal és infrastruktúrával a lehető legjobb, legutasbarátabb megoldásokat alakítsuk ki. Célunk, hogy a nyári csúcsforgalomban is minél többen választhassák a közösségi közlekedést kényelmesen, kiszámíthatóan és megbízhatóan” – adta hírül Hegyi Zsolt a MÁV-csoport vezérigazgatója.

A legtöbb változás a Balatonnál lesz, hiszen ide a főszezonban mintegy kétszer annyi vonat és közel háromszoros ülőhelykapacitás közlekedik. Emellett sűrűbben járnak az autóbuszok is a Balatonhoz és a tó környékén.

“Idén is főszerepet játszanak FLIRT és KISS motorvonatok a Balatonnál. A Tópart expressz, a Katica InterRégió, valamint a Dunakanyarból Fonyódra közlekedő Jégmadár expresszvonat is korszerű, alacsonypadlós, klimatizált motorvonatokkal közlekedik, de Kelet-Magyarországról is indulnak motorvonatok a Balatonhoz. Ezek a járművek nemcsak kényelmesek és akadálymentesen használhatók, hanem kiemelkedő rendelkezésre állásuknak köszönhetően a legmegbízhatóbb eljutást is biztosítják a tóhoz. A tó körül idén is közlekednek a népszerű éjszakai bagolyvonatok” – közölte Hegyi Zsolt.

“Dolgoznak a legkorszerűbb mozdonyaink is: a Vectron-flotta a Balaton InterCity-n, a Traxxok a KékHullámokon vágnak neki a nyárnak” – tette hozzá a a MÁV-csoport vezérigazgatója.

A vonatok túlnyomó részére a balatoni első állomásig kötelező a helyjegy váltása. Ez segít elkerülni a zsúfoltságot, és garantált ülőhelyet biztosít az utasoknak.

“A nyári szezonban a megelőzésre és a gyors beavatkozásra is kiemelt figyelmet fordítunk. Számos helyszínen tartalék mozdonyok állnak szolgálatba, forgalomirányító kollégáink pedig fokozott figyelemmel követik a Balaton környéki vonatok közlekedését. Szükség esetén klimatizált, nagyrészt alacsonypadlós tartalék autóbuszok is azonnal mozgósíthatók, ha valahol operatív vonatpótlás válik szükségessé” – fejtette ki Hegyi Zsolt.

Minden vonaton biztosított a kerékpárszállítás, ugyanakkor eltérő kapacitással. A menetrendi keresőkben piktogramok jelzik, mely járatokat ajánljuk a kerékpáros utasoknak, a legnagyobb kerékpár-kapacitású vonatokon pedig diákmunkások segítik a bringák fel- és lerakodását.

Több InterCity-n idén is elérhető az Utasellátó szolgáltatás: a Balaton IC-kben étkezőkocsi, a Kék Hullám vonatokban pedig bisztrókocsi közlekedik.

“A nyári menetrenddel nemcsak több járatot indítunk, hanem egy átgondolt, hónapok munkájával előkészített rendszert állítunk szolgálatba annak érdekében, hogy minél többen választhassák a közösségi közlekedést a nyári utazásaik során is” – zárta tájékoztatóját Hegyi Zsolt a a MÁV-csoport vezérigazgatója.

Forrás: MÁV-csoport